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但也有网友反映，补贴落地后的实际体验不佳。比如，有人认为“参加地方国补的家电产品并不多，很多都是老款或没啥名气的牌子”，有人发现“用‘国补’券买的小家电，平台商家以‘国补’为由拒绝价保”，等等。此外，针对平台、直播间“双11”期间发放的各类红包和消费券，有消费者质疑，在抢到红包和消费券后，实际使用过程中可能遇到“不在使用范围”“已逾期”“不能叠加使用”等问题。还有读者表示，在某电商平台购物，只有填写银行卡号、办理电商平台的“某支付”后，才能领取政府补贴，变相抬高政府补贴的门槛。

专家表示，电商平台应主动承担起责任，优化预售活动规则，使其更加简单明了，加强对商家促销方案的监管，加强价格监管、优化促销信息披露，确保预售活动的价格真实合理。“另一方面，电商平台应积极处理消费者投诉，制定诚信促销准则，对违规商家施以处罚，对信誉良好的商家则给予一定的流量奖励，切实保障消费者的合法权益。”庞隽说。

据了解，天府机场投运仅三年半时间。作为成都国际航空枢纽主枢纽机场和成渝世界级机场群核心机场，投运以来，天府机场将国际航线恢复开拓作为工作重点，持续优化航线布局，加强与国内外大型航司的合作，尤其是与国航、川航等主基地航司的合作，共同规划复合型国际枢纽航线网络，积极争取多方资源，新开或者加密更多国际客货运航线。目前，天府机场已累计开通国际及地区航线62条，其中客运航线50条、货运航线12条，客运航线数量稳居中西部第一，航线网络覆盖五大洲，与伦敦、法兰克福、罗马、洛杉矶、多哈、迪拜、新加坡等全球主要航空枢纽均实现直航。截至11月25日，天府机场国际及地区年旅客吞吐量超500万人次(全国排名第四)、客运航班量超3.1万架次，同比分别增长157%、128%。

同时，天府机场实施精准营销，提升航线知名度与市场影响力，深化空铁联运合作，扩大腹地客源范围；持续提升中转水平，充分发挥航线网络、地理区位及航班波结构优势，持续优化航班中转衔接，启动国际中转所有流向的通程航班保障流程，联合国航、川航获批国际通程航班16条，乘坐通程航班的旅客无需提取托运行李和再次办理行李托运手续，即可快速中转至下一程航班。

天府机场借助智慧化手段保障旅客顺畅出行。今年以来，天府机场先后完成自助值机系统优化、预安检系统优化、T2值机岛及中转区域改造等项目，新增“托运行李自动分配模块”，完善行李自助托运流程，有效缩短旅客办理值机手续的耗时；联合成都海关将海关查验与机场安检合二为一、设备共享、流程互嵌，进一步提升通关体验；联合航司开展靠桥率提升行动，持续推进全自动登机桥升级改造，创新打造新一代智能资源分配系统，2024年，天府机场平均靠桥率达82.81%，单日靠桥率最高达86.15%，累计增加约2.2万架次航班、约320万人次旅客享受廊桥服务。(完)